斜井人車對巷道、軌道的要求：     
一、運輸巷道兩側（包括管、線、電纜）與運輸設備最突出部分之間的距離，應符合下列要求：  
1、從巷道道碴面起1.6米的高度內，必須留有寬1米以上的人行道，管道吊掛高度不得低于1.8米；巷道另一側的寬度不得小于0.5米。  
2、在人車停車地點的巷道上下人側，從巷道道碴面起1.6米的高度內，必須留有寬1米以上的人行道，管道吊掛高度不得低于1.8米。  
二、在雙軌運輸巷中，2列列車最突出部分之間的距離，對開時不得小于0.2米。車輛最突出部分與巷道兩側距離，必須符合第一條的要求。  
三、軌道鋪設質量應達到《煤礦窄軌鐵路質量標準》中的“優良品”等級。接頭及軌道壓板應滿足人車的使用要求，接頭形式見附圖一，鋼軌與枕木的連接見附圖二（圖3）。  
四、軌頭寬度磨損H≥3毫米時必須換新軌。  
五、軌道接頭應焊接，或采用特制道夾板，此道夾板裝好后應比軌頭寬度小1－2毫米。兩條軌道的接頭應錯開連接。   
六、沿軌道中心線安裝的地滾，最高不得超過軌面40毫米，地 滾端面到軌頭內側距離不得小于165毫米，安裝導輪的底座距軌頭內側不得小于80毫米，且低于軌面10毫米以下。  
七、全長人車運輸線路內應安裝照明燈。
八、人車抱軌器發生作用的全過程，壓軌螺栓、螺母不得影響抱軌器動作。  
九、跑車防護裝置不得影響人車抱軌器在該處的動作。
副斜井現有軌道的狀況： 
一、副斜井采用30kg鋼軌鋪設運輸軌道，軌距是900mm。 
二、斜巷道心的地滾直徑是Φ350mm，地滾邊緣最高點高出軌面95mm，見附圖三（圖2）。  
三、鋼軌的聯接采用普通道夾板，緊固道夾板的螺栓長度超出軌頭兩側面，其長端超出鋼軌軌頭側面33mm，見附圖三（圖1）。 
四、鋼軌的壓板螺栓距鋼軌側面最小距離是50mm，壓板螺母距鋼軌軌頭側面最小距離是45mm，見附圖三（圖1）。  
五、兩條鋼軌接頭沒有錯開。  六、副斜井井口及井底跑車防護裝置的鋼絲繩套筒影響抱軌器在此處的抱軌動作，見附圖三（圖3）。  
建議人車軌道整改的建議：  
一、    將原有道心的地滾更換為直徑較小的地滾，或將原有 地滾基礎打掉，加深下移基礎。從而整體下移地滾高度，該兩種方法均要達到“軌道中心安裝的地滾邊緣最高處不超過軌道40mm”的要求。  
二、    軌道的聯接采用焊接或采用特殊道夾板聯接。若是采用焊接，則焊接口的填料不得超過軌頭軌面和兩側面。若是采用特殊道夾板聯接，則特殊道夾板安裝好后，特殊道夾板及緊固件的最
長位置比軌頭寬度小1---2mm。  
三、    兩條鋼軌的接頭位置要錯開，從安全角考考慮，軌道鋪設后，應滿足人車在軌道接口附近緊急制動情況下兩條鋼軌的接頭不同時被切斷的危險。  
四、    整改跑車防護裝置，人車抱軌器一旦在跑車防護裝置上方附近發生作用時，跑車防護裝置不得影響人車抱軌器的動作。 
五、    整改軌枕、道軌壓板，縮短壓板螺栓、螺母安裝后的高度，以便使人車在整個運輸過程中抱軌器的動作不受軌道壓板螺栓、螺母的影響。