• 鐵 路 運 輸

 
第五百五十九條　鐵路附近的建(構)筑物和設備接近限界，必須符合國家鐵路技術管理規程。橋梁、隧道應當按規定設置人行道、避車臺、避車洞、電纜溝及必要的檢查和防火設施，立體交叉處的橋梁兩側設防護設施。運輸線路上各種機車運行的限制坡度和曲線半徑應當符合表21的要求。
表21　鐵道線路的限制坡度和曲線半徑
 

機車種類	限制坡度/‰	曲線半徑/m
		固定線	半固定線	裝車線	排土線
蒸汽機車	≤25	≥200	≥150	≥150	向曲線內側排棄≥300；向曲線外側排棄≥200
電力機車	≤30	≥180(困難情況≥150)	≥120	≥110
內燃機車	≤30	≥180(困難情況≥150)	≥120(困難情況≥110)

 
第五百六十條　路基必須填筑堅實，并保持穩定和完好。裝車線路的中心線至坡底線或者爆堆邊緣的距離不得小于3m；上裝車線應當根據臺階穩定情況確定，但不得小于3m。排土線路中心至坡頂線的距離不得小于1.5m，至受土坑坡頂線的距離不得小于1.4m。線路終端外必須留有不小于30m 的安全距離。
第五百六十一條　鐵道線路直線地段軌距為1435mm，曲線地段軌距按表22的要求加寬：
表22　鐵道線路曲線地段軌距加寬值

曲線半徑R/m	軌距加寬值/mm
R≥350	0
350＞R≥300	5
300＞R＞200	15
R≤200	20

 
第五百六十二條　直線地段線路2股鋼軌頂面應當保持同一水平。道岔應當鋪設在直線地段，不得設在豎曲線地段。道岔應當保持完好。
曲線地段外軌的超高度的計算公式如下：
h＝76v²/R
式中　h———外軌的超高度，mm；
v———實際最高行車速度，km/h；
R———曲線半徑，m。雙線地段外軌最大超高不得超過150mm，單線不得超過125mm。
第五百六十三條　鐵路與公路交叉時，應當符合下列要求：
(一)根據通過的人流和車流量按規定設置平面或者立體交叉。
(二)平交道口有良好的瞭望條件，并按規定設置道口警標和司機鳴笛標、護欄和限界標志；按標準鋪設道口，其寬度與公路路面相同；公路與鐵路采用正交，不能正交時，其交角不得小于45°。
(三)道口按級別設置安全標志和設施。
(四)道口兩側平臺長度不得小于10m，銜接平臺的道路坡度不得大于5％；否則制定安全措施。
(五)車站、曲線半徑在200m 以下的線路段和通視條件不良的路塹不設道口。道岔部位嚴禁設道口。重型設備通過道口，必須得到煤礦企業批準。