無極繩連續牽引車安裝可分部件依次安裝，也可幾個部件同時安裝，主要是根據各礦安裝時投入的人力多少而定。 

（1）絞車、張緊裝置安裝  如果絞車、張緊裝置為解體下井，在解體時須作好記號，尤其是墊鐵的對應記號。 應在安裝地點先進行組裝，然后利用手拉葫蘆等工具將設備移動到基礎上，再固定地腳螺栓。 張緊裝置的配重必須疊加整齊，然后用螺桿或鉛絲固定在托板上，之后安裝防護網。

（2）尾輪安裝  拉較重物件時，須打基礎固定尾輪；長期使用時，也須打基礎固定尾輪；一般情況時把尾輪直接就位后，打地錨固定也可。 

①把尾輪移到位臵后，根據巷道中線確定軌道中心線并放臵11#工字鋼壓梁并打地錨固定，工字鋼壓梁用8個地錨固定，地錨打入硬底長度不小于1m，錨桿為Φ22 L=2400mm螺紋鋼，每根錨桿使用2節Z2550樹脂錨固劑，錨桿錨固力不小于8噸。

②用Φ24mm鋼絲繩將尾輪與工字鋼壓梁相連，圈數不少于3圈，最后用不少于6副繩卡子卡牢。

（3）輪組安裝  在需要安裝的位置應首先刨開兩軌枕之間的矸石或浮煤，之后再安裝相應的輪組。輪組的固定方法象礦用軌枕一樣，通過螺栓固定在軌道下沿上。  

① 壓繩輪組用壓板、螺栓固定在鋼軌的下沿上。一般在下列地點考慮安裝壓繩輪組：  

a  巷道的下凹變坡點；當變坡角度較大時，主壓繩輪組應保證安裝數量均勻安裝，必要時對巷道局部進行臥底處理使變坡處平滑過渡，否則易發生跳繩現象。  

b  水平彎道的前后。 

c  道岔前后；  

d  張緊裝置、尾輪前端  

e  當鋼絲繩偏離軌道中心較少時。 

壓繩輪組用壓板固定在軌道的下沿上。一般在下列地點考慮安裝壓繩輪： 

a 在水平彎道的前后，當彎道處的位臵較低時。

b 在巷道的下凹變坡點，當變坡角較大時，主壓繩輪組應保證安裝數量，否則易發生跳繩現象。

c 當鋼絲繩偏離軌道中心較多時。平托輪組用壓板固定在鋼軌的下沿上。在平道或坡道上每隔一定的間距安裝托繩輪組，在軌道的上凸處即坡頂前后間距要縮小。  

② 平托輪組，用壓板、螺栓把托架固定在鋼軌的下沿，然后放置托繩輪。在平道或坡道上，每隔一定的間距（一般15～25m）安裝托繩輪組，在軌道的上凸處即坡頂上安裝數量要適當增加。  

③ 組合輪組在主副鋼絲繩分別置于軌道內外時使用，安裝同項①和②。 

（4）彎道護軌裝置安裝  

① 首先應起掉需要安裝彎道護軌裝置處的原軌道；

② 再把適合于巷道轉彎方向的彎道護軌裝置放置于該處（不需要枕木）； 

③ 把原軌道放置于彎道護軌裝置的橫梁上； 

④ 用連接板、壓板和螺栓分別固定護軌和軌道；  

⑤ 當水平彎道角度較大時，可打一些錨桿固定護軌裝置。                  

（5）鋼絲繩的布置與插接      

先把鋼絲繩放置在梭車附近（梭車應與絞車保持一段距離），鋼絲繩筒應放在特制的平板車上或吊掛起來，以便拉繩時易轉動，然后拉鋼絲繩（軌道中間繩）至尾輪，穿過尾輪軌道一側再拉

到絞車處，另一個繩頭經梭車牽引臂至繩固定裝置固定牢固。      

如運輸距離不太長時，盡可能選用一根鋼絲繩，當一根鋼絲繩不能滿足要求時，鋼絲繩之間要進行插接，插接要由熟練工人完成，插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。 

A、鋼絲繩的穿法      

找出軌道外側的鋼絲繩（以下簡稱外繩）繩頭，將繩頭先穿過與外繩對應的張緊器；然后再將外繩在絞車纏三圈；最后將外繩穿過另一個張緊器。開動絞車將外繩拉到一定長度，穿過牽引儲繩車下部靠近絞車端的牽引臂，再開動絞車將巷道內鋼絲繩拉直，將外繩的繩頭固定在牽引儲繩車靠近切眼端的楔塊里。將軌道內側的鋼絲繩的繩頭穿過牽引儲繩車下部靠近切眼端的牽引臂，并固定在牽引儲繩車靠近絞車端的楔塊里。 

B、鋼絲繩的預緊  

鋼絲繩的預緊力一般為30～35KN左右，鋼絲繩的預緊力以運輸最大重物時張緊器重砣不落地為宜。張緊鋼絲繩前先檢查鋼絲繩是否偏離輪子。     

鋼絲繩的預緊方法（緊外繩）：  

（a）提起位于軌道中心線上的張緊器的重砣，并用道木支住。 

（b）將梭車固定在絞車附近的鋼軌上（最好連接一拉力表）。  

（c）轉動絞車拉緊鋼絲繩，同時用人工拉張緊器與梭車之間的鋼絲繩，多余的鋼絲繩經牽引車的牽引臂拉出并固定在繩固定裝置上，如果鋼絲繩太長，可先將鋼絲繩纏在儲繩筒上；一邊開動絞車，一邊拉繩并固定。多次緊繩至梭車能夠行走為止。  如果緊繩，先將梭車固定在絞車附近的鋼軌上（最好連接一拉力表），然后用小絞車(或人工)拉軌道內的鋼絲繩，一邊拉一邊固定，重復多次至牽引車能夠行走為止。在緊內繩之前，多余的外繩已纏在儲繩筒上。  鋼絲繩拉緊以后，如發現導向滑輪位置不合適，調節導向滑輪使鋼絲繩落在輪槽內。導向滑輪可360°旋轉。

（6）、輪系的調整      

張緊鋼絲繩后，根據鋼絲繩的具體走向調整輪系的位置或方向，使輪系起較好的導向作用，但受力又不要太大（鋼絲繩不要與輪架、枕木、鋼軌等發生摩擦）。  張緊鋼絲繩后，根據鋼絲繩的具體走向調整輪系的位置或方向，使輪系起較好的導向作用，但受力又不要太大（鋼絲繩不要與輪架、鋼軌等發生摩擦）。 

（7）調整軌道  根據鋼絲繩的走向調整軌道，不得使鋼絲繩跑出或磨檫軌道。 

（8）電控系統安裝  電控系統及通訊的安裝與調試，按各使用說明書進行。  附SQ無極繩連續牽引車電氣原理圖，該接線要有持上崗證并具有安裝電氣經驗的電氣技師完成。  

（9） 滑輪固定梁的安裝  

　(a)先將滑輪固定梁用壓板與軌道連接在一起，然后打底錨，將滑輪固定梁固定在底板上。

　(b)將導向輪與滑輪固定梁上的連接板用螺栓連接（向著張緊器方向）。 

（10）擋車器的安裝

    (a)先將擋車器固定梁用壓板與軌道連接在一起，然后打底錨，將擋車器固定梁固定在底板上。

　(b)擋車器一般在滑輪固定梁和回繩站前面約3m的地方各安裝一個，其作用是防止由于停車不及時，牽引車撞擊回繩站或張緊器。