振動壓路機是利用其自身的重力和振動壓實各種建筑和筑路材料。

關(guān)于振動壓路機優(yōu)化設計的幾點建議
選用新型低噪聲發(fā)動機
發(fā)動機是振動壓路機的動力源，往往也是最重要的噪聲源之一。發(fā)動機本身的優(yōu)化設計不但可以降低發(fā)動機的噪聲，而且為振動壓路機整體噪聲控制創(chuàng)造了良好的條件。在滿足通風散熱條件下，對發(fā)動機罩進行優(yōu)化設計，可以進一步降低振動壓路機的整體噪聲。在進氣管采用吸聲結(jié)構(gòu)，根據(jù)排氣噪聲的特性，選用合適的消音管是降低氣動噪聲的有效方法之一。 [1]
采取良好的減振措施
一般而言，減振系統(tǒng)主要有發(fā)動機安裝底座減振系統(tǒng)、機架減振系統(tǒng)和駕駛室減振系統(tǒng)等，其中發(fā)動機減振系統(tǒng)性能決定了發(fā)動機振動和噪聲通過安裝底座時的衰減程度，若減振系統(tǒng)性能良好，則發(fā)動機的振動和噪聲經(jīng)過減振阻尼時大大衰減，整機噪聲容易控制。對機架采取良好的減振措施，能有效降低機架和其他部件因振動激起的噪聲。駕駛室的構(gòu)件多以薄壁件為主，在受迫振動下，易成為噪聲源。良好的減振措施不但可以改善操作人員的舒適性，而且能有效降低駕駛室因受迫振動引起的噪聲。對封閉式駕駛室而言，良好的密封技術(shù)可以破壞噪聲傳播的途徑，達到降低噪聲的目的。
對冷卻風扇進行優(yōu)化設計
冷卻風扇的葉片以很高的速度攪動空氣，也會產(chǎn)生噪聲。噪聲的大小，與風扇轉(zhuǎn)速、結(jié)構(gòu)設計、風扇葉片的形狀與布置、風扇葉片的材料等都有關(guān)系。對風扇的優(yōu)化設計，可以有效降低風扇的噪聲。
對液壓系統(tǒng)進行優(yōu)化設計
采取先進的設計手段，利用計算機仿真技術(shù)，優(yōu)化液壓系統(tǒng)，降低液壓系統(tǒng)的沖擊，有效降低液壓系統(tǒng)的沖擊噪聲。