10KV地埋式電纜分支箱

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10kV地埋式電纜分支箱
高速鐵路10kv電力供電系統擔負著除接觸網以外的所有鐵路負荷的供電任務，直接影響著鐵路運輸系統正常、安全的運行，還關系到鐵路系統中很多職能部門的正常工作，因此保證其供電的可靠性十分重要。目前開通建設的高速鐵路供電，不論是一級貫通負荷，還是綜合貫通負荷，從鐵路配電所引出后全部都采用沿鐵路線兩側電纜溝敷設10kV單芯電纜的供電方式，10kV單芯電纜供電是當前高速鐵路供電的主要方式。由于電纜生產工藝及現場使用環境等條件的限制，電纜長距離供電時會不可避免地使用到電纜的中間連接及分支連接。
電纜連接的方式有中間頭、終端頭、電纜分支箱、電纜對接箱等，電纜的連接方式也經歷了從制作中間接頭，向鐵路路基立式電纜分支箱、地埋式電纜分支箱的轉變。
電纜分支箱的主要作用，其實包含兩點，一是將電纜進行轉接，二是將電纜進行分接。
10kV地埋式電纜分支箱的優點
在高速鐵路電力供電系統中，10kV地埋式電纜分支箱以靈活、經濟、可靠的方式實現電力電纜互連與對接，其簡單、便捷的聯接組合形式，使它在越來越多的場合下替代了電纜中間接頭。它安裝在鐵路線兩側的電纜溝內，可節省設備和工程的投資，并在整個配電網絡實現全絕緣、全密封、全屏蔽，從而大大降低了線路的故障率，提高了供電的可靠性。
10kV地埋式電纜分支箱的基本結構
10kV 地埋式電纜分支箱主要組成部分為箱體外殼、硅橡膠預制式電纜插頭、U 型雙通套管 （ 母線 ） 和電纜護層保護器。其基本結構圖見圖。
10kV地埋式電纜分支箱的使用條件
海拔高度：≤ 2000m；最大相對溫度：90%（25℃）；環境溫度：-30℃ ~+42℃；最大風速：34m/s；覆冰厚度：5mm；污染：Ⅲ級；抗震能力：8 級；無劇烈震動和沖擊的場所，以及無化學腐蝕、火災、爆炸危險的場所。
10kV地埋式電纜分支箱的安裝方式
10kV地埋式電纜分支箱在現場安裝的過程：打開箱蓋，電纜由電纜孔進入箱體，根據電纜插頭制作工藝在電纜的一端制作插頭，在電纜上安裝電纜護層保護器，電纜護層保護器的接地端安裝在接地排上，安裝電纜護層保護器后把電纜插頭安裝在 U 型雙通套管上，然后安裝故障指示器， 安裝完成以后，在各接地點、箱體接地點和外接地連接，安裝完成。
10kV地埋式電纜分支箱的注意事項
（1）為確保電纜分支箱能夠安全、可靠地運行，這就要求施工人員對電纜頭的安裝方法經過專業系統培訓，必須做到熟練掌握，在安裝過程中仔細閱讀說明書，并按照說明書內容進行規范操作，要認真對待電纜頭制作的每一個工作細節，把握好電纜的剝切尺寸等 ；
（2）電纜分支箱在運行前，首先要對各分支電纜的接地線進行嚴格檢查，看是否與箱體的接地端子緊固連接。同時，箱體的外殼，也必須要與地網直接連接，或者是有明顯的接地點；
（3）電纜分支箱在安裝完成以后，一定要按照有關規定的試驗標準和試驗條件，要對電纜和相關組件一起進行直流交流耐壓試驗。
10kV地埋式電纜分支箱在高鐵的應用
10kV地埋式電纜分支箱目前在高速鐵路上已廣泛使用，該地埋式電纜分支箱的尺寸較小，規格為：1200*135*260mm，相對傳統的路基立式電纜分支箱（一般尺寸為 1000*560*580mm），體積減小了約 80%，大大節省了土地，同時該設備安裝方便，便于維護和擴展。該地埋式電纜分支箱，不需要地上的基建，極大地降低了高鐵的基建投資，減少了資源浪費，節約了工程造價，而且美化了鐵路環境。經過近兩年的運行，設備運行平穩可靠，整條線路供電保障到位。

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