道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道，使機車車輛由一條線路轉往另一條線路的基本設置。道岔號碼使用轍叉號來表示的，叉心兩邊工作邊的交角，稱之為轍叉角，轍叉角的余切值稱之為轍叉號數(shù)。
　　單開道岔由轉轍器、轍岔、護軌及連接部分和岔枕組成。轉轍器是用來引導機車車輛由正線轉向側線或由側線轉向正線的轉向設備；轍岔及護軌是使機車車輛的車輪由一股鋼軌越過另一股鋼軌的過渡設備；轉轍器和轍岔由連接部分連接。
　　在檢查單開道岔時選用工具：校對量具（軌距尺、支距尺、弦繩、木折尺）
在檢查記錄本上填寫日期、站名、道岔編號、道岔型號。
檢查道岔17尺軌距和水平，順序不能錯。尖軌前順坡終點，尖軌尖端；尖軌中；尖軌跟端直股；尖軌跟端曲股（導曲線起點）；尖軌跟端后直股（距尖軌跟端1.5m）；
導曲線前部（距導曲線起點3m)；導曲線中部；直股中；直股后；導曲線后部（距導曲線終點4m)；
轍叉曲股前；轍叉曲股中（同時測量查照間隔和護背距離）；轍叉曲股后；轍叉直股后；
轍叉直股中（同時測量查照間隔和護背距離）；轍叉直股前檢查支距：
9號道岔為：144、201、281、382、506、652、820、1011、1201mm，9尺；
12號道岔為：144、188、243、311、391、483、587、703、831、972、1125、1229mm，12尺。
檢查各部軌輪槽寬：尖軌刨切部分（尖軌工作邊與基本軌工作邊之間的最小距離為65mm；容許誤差為-2mm);尖軌跟端槽寬（74mm)；
轍叉心軌輪槽寬（在心軌寬40至50mm范圍內(nèi)為46mm容許誤差為+3-1mm);
護軌軌輪槽寬為42mm容許誤差為+3-1mm測量位置與檢查軌距水平的位置相同）；
檢查尖軌動程：直尖軌為142mm；
曲尖軌為152mm測量位置在尖軌第一拉桿中心處測量；檢查道岔的高低、方向、尖軌是否密貼、道岔是否爬行、聯(lián)結零件是否傷損、道床是否豐滿無塌碴。圈畫超限處.


一、P43、50　　9號、12號　　P60AT9號軌距水平檢查位置
 
 
 
注： 9號道岔S2＝15　         12號道岔S2＝10
　　　　S3＝10 　　　　             S3＝7
　　　　S4、S5＝4 　  　　　       S4、S5＝4
　　　　S7、S9、S11＝15 　   　　　  S7、S9、S11＝10
 
 
 
 
二、P60AT12＃（專線4128、木枕）

 
 
 
三、P60AT12＃（專線4249）

 
 
 
 
四、P60AT12＃（SC330）

 
 
 
 
五、P60AT12＃（SC325）

 
 
 
 
六、P60AT18＃（專線4223）