軌道線路維修標準
第一節 軌道幾何尺寸容許誤差
1條 軌道幾何尺寸容許誤差，按線路容許速度劃分為90ｋｍ／ｈ及以上、90ｋｍ／ｈ以下及到發線、其他站線三級，并分為作業驗收、經常保養和臨時補修三個標準。
作業驗收標準是綜合維修驗收，也是經常保養和臨時補修作業質量的檢查標準。經常保養標準是軌道應經常保持的質量管理標準。臨時補修標準是應及時進行軌道整修的質量控制標準。
2條 線路軌道幾何尺寸容許誤差如表5．1．2（略）的規定。
3條 道岔軌道幾何尺寸容許誤差如表5．1．3（略）的規定。
第二節 綜合維修驗收標準
1條 線路綜合維修驗收，采取評分辦法，評分標準如表5．2．1（略）的規定。滿分為100分，扣除缺點分后，85～100分為優良；60～85分以下為合格；60分以下為失格。失格線路經整修復驗后，在60分及以上者，可評為合格。
2條 道岔綜合維修驗收，采取評分辦法，評分標準如表5．2．2（略）的規定。滿分為100分，扣除缺點分后，85～100分為優良；60～85分以下為合格；60分以下為失格，失格道岔經整修后，在60分及以上者，可評為合格。
第三節 綜合維修驗收辦法
1條 線路、道岔綜合維修驗收單位
一、正線一般為一千米（當月維修不足千米的也可驗收，無縫線路可為一個長軌段）。
二、站線為一股道。
三、道岔為一組。
2條 機械化維修隊、機械化工隊或養路工區，在綜合維修完工后，應進行自驗，確認各項質量達到標準后，報養路領工區。經養路領工區初驗達到標準后，逐項填寫驗收記錄并報工務段。最后由工務段驗收評定質量。
3條 代維修專用線的線路、道岔維修標準和驗收辦法，除代維修合同中有特殊規定者外，可參照到發線辦理。