新斜井道軌鋪設安全技術措施

由于我礦新斜井按60萬噸設計需安設無極繩絞車，我礦計劃在現期對新斜井進行軌道鋪設。同時為了確保安全，特制定鋪軌道安全技術措施。
一、施工機構：
施工作業人員：安裝隊所有成員  
二、設計要求：  
    為了能夠高標準、高質量完成無極繩絞車的安設任務，現期及時對新斜井進行軌道鋪設。道軌選用30kg/m鋼軌，軌道內軌距為600mm，道軌鋪設長度為1431米；枕木選用水泥枕木，枕木設計間距為800mm；道卡棍設計間距為2000mm。.
三、施工安全技術措施：
1、鋪設道軌應根據巷道底板適當調整坡度，道軌距巷道距巷道幫0.6m，沿巷道東側鋪設，枕木要鋪到底板內。打枕木坑時，必須戴好防護罩，以防矸石飛出傷人。
2、鋪道軌時，必須安裝道卡棍，每2米有一根道卡棍控制道軌距。枕木為每0.8米一根，道軌與道軌連接處，必須有兩塊道夾板，且用4道螺絲固定，防止脫軌造成運輸事故的發生。
3、布置“一坡三擋”，在距開口36m左右位置布置一組；每20m布置一托滾輪。
4、道岔應鋪設在直線地段，不得設在豎、曲線地段，道岔應保持平直、完好，道軌頂面應保持在同一水平，防止車輛在運行中跳軌傷人。
5、扣件必須齊全、牢固并與軌型相符，軌道接頭處間隙不得大于5mm,高低與左右差錯不得大于2mm。
6、直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設計加高后與內軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。
7、直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm,下偏差為-2mm。
8、在曲線段內應設置軌距拉桿。
9、軌枕的規格及數量必須符合標準要求，間距偏差不得超過50mm，必須使用同一型號鋼軌與枕木。
10、開工前，首先檢查所用的工具是否齊全、完好，傳遞工具時，要互叫互應，不準亂扔亂放。
11、在鋪軌時，作業人員的手、腳不準伸入軌底或軌枕下面，防止歪斜傷人。
12、道渣的粒度及鋪設厚度應符合標準要求，軌枕下面要搗實，對道床要經常清洗，做到無雜物、無浮煤、無積水。
13、砸道釘時，必須手心向上拿道釘，用錘輕輕穩牢，隨后再加力釘進去，防止砸手或道釘崩起傷人，嚴禁在道軌及軌縫處打道釘。
14、安裝道夾板應注意道夾板的小面緊貼鋼軌，緊固螺栓時，先中間后兩邊，兩邊上緊后再把中間緊一次。
15、道釘必須打成豆形式的，軌外側布置兩個，軌內側布置一個。
16、安裝道軌前，現場作業人員必須學習安全措施后方準施工，同時必須嚴格按照《煤礦安全規程》中的規定執行。
17、鋪設道軌時的過程中，安監站必須派專人現場監督、嚴反三違。
四、小絞車安裝使用安全技術措施
1、 說明    主斜井設計坡度4-16度，由于軌運合一巷道，巷道坡度小、巷窄，推車距離遠等原因，造成安裝施工較困難，為加快安裝進度，計劃安裝25KW小絞車，為了保證安全與質量，特編寫此措施。
2、 工程概況   
小絞車基礎長1.2m、寬1.0m、深1.0m,澆砼強度為C20。
3、 施工方法
（1）、 采用風鎬挖掘，人工出渣。
（2）、 小絞車基礎、安裝一次性澆灌到位。
4、 安全技術措施
（1）、 施工前放線、找平，嚴格按設計尺寸施工。
（2）、 風鎬挖掘，嚴禁放炮。
（3）、 挖夠尺寸后，出凈浮矸，用水沖洗巖幫，再將淤泥、浮矸清理干凈。
（4）、 混凝土的配合比P0.32.5普通硅酸鹽水泥：中粗砂：石子=1：2：2，拌料要均勻。
（5）、 澆砼前找正小絞車底盤及地腳螺絲，然后澆灌，并搗實、抹平。
（6）、 基礎必須養護一星期后方可使用。
（7）、 小絞車司機持證上崗，嚴格按操作規程操作。
（8）、 小絞車使用前必須安裝聲光信號，并保證齊全有效，工作時信號要明確、清晰。
（9）、 小絞車使用前應檢查地腳螺絲、擋繩板、閘皮、鋼絲繩及繩頭等機構，發現問題及時處理。小絞車司機應聽清信號后方可開車，注意觀察，手不離閘把，絞車啟動應慢。
（10）、 小絞車繩徑為15.5mm，其它雙數按絞車參數牌板上的要求執行。
（11）、 小絞車運行時，運行范圍內嚴禁有人，做到“行車不行人，行人不行車”，防止大繩箍傷人。巷道彎道處墻部應安設站滾，防止損磨鋼絲繩。井口25KW絞車，一定要聯系清楚，以防誤操作，信號工、掛鉤工應持證上崗，嚴禁超掛車。必須保證安全設施齊全有效，且正常使用。（12）、 小絞車在正常停車后（指較長時間停止運行），應閘死滾筒，確需離開崗位時，必須切斷電源。
五、裝卸和運送鋼軌和物料時應注意事項：
裝載：
（1）、裝卸時要設專人指揮，一頭先起或一頭先放，不得猛摔，較重的鋼軌要有人幫上，落肩。
（2）、裝車時要兩端勻稱，并裝捆牢固可靠，以保持運行平穩。
（3）、人工裝鋼軌要注意力量要平等，以防掉落傷人。
（4）、裝卸鋼軌時要由一人喊口號或同時起、同時放，以防用力不均而傷人。
運送：
、材料要順運輸巷方向裝車，較長的軌道在轉彎處過道岔時要有信號聯系，速度或人工推車轉彎，以防前后撞人、傷人，必要時卸下物料空車轉彎過后再重新裝車運行。
、下放礦車時，應與推車人聯系好，誰推車誰放繩，不準留有余繩，以免車過變坡點時，突然加速崩斷鋼絲繩。上提礦車，車過變坡點后，司機應停車準確，嚴禁過巷或停車不到位。
、保證“一破三擋”防護裝置及聲光靈敏可靠，嚴格執行“行人不行車，行車不行人”制度。
（4）、運送鋼軌嚴禁在軌道上滑行，且手不得抓在物料兩端頭處。
（5）、向上運物料時，工作人員不準跟車，必須提前到達地點，防止物料掉落造成事故的發生。
（6）、向下運物料時，跟車人員應在物料車后，保持5m以上的距離。
（7）、施工地點的鋼軌、軌枕都必須整齊穩固地存在寬闊地點。
六、工程質量監督驗收標準:
鋪道軌時及完畢后，所有負責人對鋪軌工作進行驗收，驗收必須嚴格按照《運輸安全質量標準化標準》進行驗收。
成立驗收領導組：
（2）、驗收標準
〈1〉、道床內外無雜物、無浮煤積塵、無積水。
〈2〉、扣件是否齊全、牢固可靠。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm。
〈3〉、是否按規定安裝道卡棍，每隔2米安裝一個道卡棍。
〈4〉、軌枕是否按規定要求鋪設，其偏差不得超過±50mm。
〈5〉、軌道道夾板、螺絲固定是否牢固、可靠。
〈6〉、地滾輪（間距不超過20m）齊全，轉動靈活可靠。
〈7〉、同一線路軌型統一，道岔軌型號與線軌型號統一。
〈8〉軌枕應搗實，道碴粒度及鋪設厚度應符合標準要求。
〈9〉軌道巷高度軌面凈高不得低于1.8m,凈寬從道渣面不得低1.6m 高度，人行道寬度不小于0.8m。
〈10〉直線段兩條鋼軌頂面的高低差及曲線段高差都不得大于5mm。
〈11〉彎曲段有無軌道距拉桿。