船用油水分離器運轉操作
正常運行操作如下：
（1）用鑰匙打開電氣控制箱門，合上總電源開關QF0，檢查供電是否正常。
（2）合上柱塞泵電源開關Q4，此時柱塞泵應該不會運轉。
（3）合上控制電源380V開關Q5；電加熱器電源開關Q8。關上電氣控制箱門。
（4）將油份濃度計上的開關合上。
（5）在門面板上開《控制電源》220V開關Q6，控制電源指示燈H0應該亮。
（6）旋開《油分濃度計開關》Q7，“油分濃度計”上相應指示燈應該亮。按油分濃度計操作手冊調整。
（7）將《手、自動排油、反沖、注水》轉換開關Q3，轉向“手動”，此時，《Vs1、Vs2閥打開》的指示燈H4，應該亮，表示在注水。從一級分離器各試水旋塞中可以看到有水流出，從下至上逐漸依次關緊，直至最高處，說明已充滿水了。
（8）將《手、自動排油、反沖、注水》轉換開關Q3，轉向“自動”，停止注水。正常運轉后，如果一級分離器頂部的油積聚到一定厚度，控制系統會自動排油，排油完畢又會自動返回正常運行。
（9）將《三級處理》轉換開關Q10，轉向“自動”。
（10）用手撳《柱塞泵啟動》按鈕QA，柱塞泵會運轉，注意轉向。觀察“真空、壓力表”，由零走向－0.01MPa，并在－0.01MPa到－0.05MPa之間，屬正常。
（11）如果油分濃度計故障，可以強制將《三級處理》轉換開關Q10轉向“手動開”，讓水通過VS5強制進入三級。查看VS4是否關；VS5是否開。查看方法是看氣動閥頂部開度指針相對位置。觀察一、二級各“壓力表”，如果都有壓力，說明三級在運作。V3全開，調節V6開度，使讀數維持額定產水量，即0.25m/h。
（12）將電接點溫度調接在35℃和40℃之間，電加熱器會自動開閉，調節進水溫度在上述范圍內。膜的工作溫度不能超過50℃。至此，裝置正常運行。
非正常情況可能有：
（1）艙底水吸入管路或吸入濾器堵塞，一級分離器內真空度可能會超過－0.05MPa時，柱塞泵會自動保護停止工作，值班人員應檢查采取措施，排除堵塞問題。艙底水被吸完，空氣會進入一級分離器，分離器內真空度會破壞，小于-0.01MPa時，柱塞泵也會自動保護停止工作,值班人員應檢查艙底水水位。如果船上利用了本裝置的艙底水探頭JYB3，那么這種問題的發生可能性就比較小,裝置會依據艙底水的液位自動啟停。如油份濃度計長期報警，說明需要清理裝置。首先采取對一級分離器進行手動反沖處理，看是否是一級分離器分離效率降低？其次觀察二、三級壓力表，差壓是否過大，如是，則需要更換相應的濾芯。此時須由人工來放水，打開蓋子，更換新的濾芯，蓋緊蓋子，再加水。二級濾器堵塞的可能性最大，應經常更換。一級分離器的排泥，一級分離器頂部的油經常會自動排出，底部的污泥需要定期人工排除。污泥會影響后續濾器的堵塞。排泥方法是將《手、自動排油、反沖、注水》轉換開關轉向“手動”，同時打開一級分離器底部排放閥V2，通過清水將泥沙沖出。
裝置停機：
本裝置一旦正常運行啟動后能根據艙底水的多少，自動抽吸艙底水進行運轉或停止，毋須人員操作。如果船舶長期停航，機艙值班人員確認裝置不需要運轉時，可采取停機措施。先按柱塞泵《停止》按鈕，泵停止工作，柱塞泵工作指示燈H3滅。然后斷開控制電源Q6，K2, K20,K5,K6全部失電，相應的氣動閥Vs1,Vs2,Vs3,Vs4,Vs5,Vs6,Vs7自動復位。
注意：本裝置采用氣動閥通過氣電轉換電磁閥控制，壓縮空氣由船上供應，0.25～0.40MPa，首先進入氣源濾器，上面安裝有電接點壓力表，如壓縮空氣失壓，為保護柱塞泵不致脫水干轉，電控箱有Y101觸點斷開，裝置起動不了。停機時可關閉壓縮空氣進口閥。
警告：本裝置柱塞泵的電機為轉動部件，工作人員在接近轉動部件時均須注意安全，防止衣、褲等物卷入，造成傷害。