柴油噴射系統(tǒng)是柴油機(jī)的心臟。低速、中速和高速柴油機(jī)都是利用高壓將適量燃油在上止點(diǎn)前的適當(dāng)角度噴入燃燒室，以提高柴油機(jī)的熱效率并降低廢氣排放。
現(xiàn)代燃油噴射系統(tǒng)可以分為凸輪驅(qū)動(dòng)型系統(tǒng)和液壓（或電/液）驅(qū)動(dòng)型系統(tǒng)兩大類。
凸輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)又可分為傳統(tǒng)的噴油嘴-高壓油管-噴油器形式和噴油壓力在插入氣缸蓋中的泵-噴油器總成中產(chǎn)生，沒(méi)有高壓油管的泵噴嘴（可分為單柱塞和雙浮動(dòng)柱塞式兩種）形式。而傳統(tǒng)的泵-管-嘴形式還可再分成直列泵、單體泵、分配泵（可分為軸向柱塞和徑向柱塞式兩種）。
液壓（或電/液）驅(qū)動(dòng)型系統(tǒng)也就是共軌式系統(tǒng)，可分為無(wú)液壓放大的高壓（蓄壓）共軌系統(tǒng)和有液壓放大的增壓共軌系統(tǒng)。

常規(guī)噴油嘴檢測(cè)規(guī)程：
（1）噴油嘴開(kāi)啟壓力
（2）噴油嘴噴霧形態(tài)
（3）噴油嘴嘯叫震動(dòng)
（4）噴油嘴噴頭滴漏
（5）噴油嘴柴油泄露
出現(xiàn)一下情況一般表明噴油嘴存在問(wèn)題：
（1）柴油機(jī)排氣中有黑煙
（2）柴油機(jī)性能變差和功率不足
（3）柴油機(jī)啟動(dòng)困難
（4）柴油機(jī)怠速粗暴和失火
（5）柴油機(jī)燃油消耗增加
（6）柴油機(jī)燃燒敲缸
（7）柴油機(jī)過(guò)熱